בטיחות באופניים

אופניים חשמליים ובני נוער – איך לוודא שימוש בטוח?

האופניים החשמליים כבשו בשנים האחרונות מקום של כבוד במפת הפתרונות התחבורתיים (ולמרבה הצער גם חלק מהמדרכות בערים הגדולות). אחד מקהלי היעד העיקריים של כלי רכב מתקדם, יעיל ואופנתי זה הוא בני הנוער – ועבורם חשוב במיוחד לוודא שימוש בטוח ומושכל באופניים בעלות המנוע האמנם צנוע (הספקו מוגבל על ידי החוק הקיים ל-250 וואט) אך הבהחלט אפקטיבי, וגם כזה שבשימוש לא מושכל עלול להוביל לנזקים של ממש.

Continue reading

עו"ד תעבורה

אופניים חשמליות הן כלי רכב מעט מתעתע: מצד אחד ניתן לרכב עליהן גם ללא רישיון ואין חובת ביטוח למי שמשתמש בזוג שכזה, אבל מצד שני מדובר בכלי רכב לכל דבר שמסוגל לפתח מהירות של 25 קמ"ש ובהתאם עלול לגרום נזק בלתי מבוטל במקרה של תאונה.

בנוסף, אם עד כה המשטרה ורשויות החוק האחרות כמעט ולא עסקו בסוגיות השונות הרלוונטיות לרכיבה על אופניים חשמליות, הרי שהחל מסוף 2014 השתנתה המדיניות, בעיקר בשל עליית הפופולאריות של כלי רכב זה, מגמה שהתעצמה מאז הפך שוב חוקי (בספטמבר 2014 נכנסו לתוקף תקנות תעבורה המתירות ייבוא ומכירת אופניים בעלות מנוע, וזאת לאחר שב- 2011 פג תוקפן של התקנות הקודמות ובעצם במשך 3 שנים הדבר כלל לא היה חוקי).

למעשה, משטרת ישראל מגבשת מדיניות מחמירה הכוללת גם החרמת אופניים ובאופן כללי עונשים קשים למי שעובר על החוק, וייתכן שגם הפקחים של הרשויות המקומיות יצטרפו למאמץ האכיפה, כך שכדאי לקחת בחשבון גם את האפשרות שתזדקקו ביום מן הימים לשירותיו של עו"ד תעבורה.

מה אומר החוק?

על מנת שלא להזדקק לשירותיו של עו"ד תעבורה, הדרך הטובה ביותר היא כמובן לשמור על החוק.

לשם כך יש להימנע מרכישת דגמים של אופניים חשמליות שהמנוע המותקן בהן הוא בעוצמה של יותר מ- 250 וואט (המקסימום המותר בחוק) או דגמים שיכולים לפתח מהירויות העולות על 25 קמ"ש. עוד מומלץ בחום להימנע מאופניים חשמליות שהמנוע שלהן נכנס לפעולה גם ללא דיווש – הדבר אינו חוקי (על פי החוק מצערת באופניים בעלות מנוע יכולה להוביל למהירות של לא יותר מ- 6 קמ"ש) וגם מסוכן מאוד.

עוד מחייבות תקנות התעבורה נסיעה על כבישים או שבילי אופניים בלבד, ומאחר שרכיבה על מדרכה היא אחת מאבני הנגף של האופניים החשמליות (בשל המפגשים עם הולכי הרגל, שעלולים להיות בלתי נעימים לשני הצדדים) הרי שבהחלט כדאי להימנע מכך (מה גם שהמשטרה נערכת לאכיפה מוגברת של תקנה זו).

עבירה נפוצה נוספת היא רכיבה מתחת לגיל המותר – לא מעט ילדים ונערים שטרם הגיעו לגיל 14 משתמשים באופניים חשמליות, וכדאי מאוד שההורים ימנעו תופעה בעייתית זו.

אילו עונשים עלולים לספוג רוכבים שעוברים על החוק?

סוגיית הענישה כנגד רוכבים העוברים על החוק היא בעייתית: במקרה של נהגי מכוניות ואופנועים אחד העונשים האפקטיביים ביותר הוא שלילה (וזו גם אחת הסיבות הנפוצות לפנייה לעו"ד תעבורה, אגב) אולם מאחר שרכיבה על אופניים חשמליות אינה מחייבת רישיון הרי שהדבר אינו רלוונטי.

מצד שני, לנוכח ריבוי התאונות והתרעומת ההולכת ומתגברת של הולכי הרגל על כך שהמדרכות הפכו מסוכנות מאז החלו לרכב עליהן במהירות מסחררת אופניים חשמליות, נשקלת החרמת אופניים שכאלה מרוכבים לא זהירים – במקרה שכזה בהחלט מומלץ להיעזר בשירותיו של עו"ד תעבורה איכותי, ועוד לפני כן ישנה המלצה חשובה אף יותר: הקפידו לרכב בזהירות ותוך התחשבות בזולת.

איך לצמצם את הסיכון לתאונות?

אופניים חשמליות הופכות נפוצות יותר ויותר, וטוב שכך: מדובר בכלי רכב יעיל, זריז, שמפחית את כמות הפקקים בכבישי ארצנו ומקל על מצוקת החנייה של כולנו, ובנוסף הוא מסייע להפחית את זיהום הסביבה שגורמים אופנועים ומכוניות.

אבל ככל שמתרבות האופניים החשמליות, כך גדל גם מספר תאונות הדרכים בהן מעורבים רוכבי אופניים שכאלה. בשנת 2013 כבר נרשמו 46 פצועים בשל תאונות במעורבות של אופניים חשמליות ואחד הפצועים אף נפטר בבית החולים. בשנת 2014 החריפה המגמה, וכך למשל בבית החולים לילדים "דנה" (שנמצא בתחום המרכז הרפואי איכילוב) מדווחים על 2 ילדים פצועים ביום בגלל פגיעה הקשורה לאופניים חשמליות (בין אם בעקבות רכיבה עליהן, וזאת למרות שמבחינה חוקית הגיל שבו ניתן להתחיל לעשות זאת הוא 14, ובין אם בשל נהיגה חסרת זהירות של רוכב אחר ובפרט על מדרכות).

ישנן מספר סיבות המובילות לריבוי תאונות הדרכים:

* ככל שישנם יותר זוגות של אופניים חשמליות כך גדל סך הקילומטרים שעוברים הרוכבים ובאופן טבעי גדלה גם הסבירות לתאונה או פגיעה כלשהי.

* רוכבי אופניים חשמליים לא תמיד מוצאים מקום לרכב בבטחה ומבלי לסכן את הסביבה – על פי החוק הם רשאים לדווש רק בכבישים או בשבילי אופניים, אבל לא בכל מקום יש שבילי אופניים וחלק מהכבישים מהווים סכנת נפשות עבורם ועל כן הם רוכבים גם על מדרכות, ושם נוצר חיכוך בלתי נמנע ומסוכן למדי ביניהם לבין הולכי רגל.

* חלק גדול מרוכבי האופניים הם בני נוער חסרי ניסיון (ומאחר שלא צריך רישיון לא תמיד הם בקיאים בכלל בחוקי התנועה). בנוסף הם לא תמיד מודעים לעוצמה שתחת רגליהם ולא מבינים עד כמה מסוכנת ומזיקה יכולה להיות פגיעה של זוג אופניים הנע במהירות של 20-25 קמ"ש.

* גם רוכבים מבוגרים יותר לא תמיד מודעים לכך שאופניים חשמליות הם כלי רכב לכל דבר, לא תמיד אומדים נכון את מרחק הבלימה ובאופן כללי לא תמיד מספיק ערים לנעשה סביבם.

* היעדר אכיפה – למשטרת ישראל אין מספיק תקנים כדי לאכוף את תקנות התעבורה, ובפרט לא מצליחים למנוע תופעה מסוכנת במיוחד: רכיבת בני נוער מתחת לגיל 14, שעקב היעדר ניסיון, אישיות בוגרת דיה ויכולת לשלוט בכלי הרכב העוצמתי בכל סיטואציה מוצאים עצמם נפגעים, ובצורה חמורה.

* היעדר חינוך – גם ההורים לא מקפידים מספיק על חינוך של בני הנוער לרכיבה נכונה ובטוחה, וגם לא הרשויות האמונות על הקניית ערכים נכונים לציבור בכל הקשור לתנועה בכבישים ובמדרכות.

מה עושים בחורף?

אחד המשפטים שרוכבי אופניים חשמליות נתקלים בהם לעיתים קרובות הוא "בסדר, הבנו, אופניים חשמליות זה מהיר ונוח וכיף ועוזר לכדור הארץ – אבל מה אתם עושים בחורף?"

אפשר להבין מאין צצה השאלה, שהרי החיבור בין מים לחשמל הוא בעייתי, אבל אפשר גם להירגע, ובוודאי שלא כדאי לתת לחורף למנוע מכם את התענוג שברכיבה על אופניים חשמליות.

ראשית, כל רוכב אופניים שתשאלו יספר לכם שב- 95% מימות השנה אין שום סיבה לא לדווש. נכון, גם בחורף הישראלי ישנם ימים (ולילות) קרים מאוד, אבל מי שמתלבש בהתאם לא קופא תוך כדי רכיבה, וכדאי גם לזכור שדווקא בימים שכאלה ישנם יותר פקקים וקשה יותר למצוא חנייה, כך שהיתרונות של אופניים חשמליות מתעצמים.

הכנת האופניים לחורף

חשוב כמובן להקפיד על תחזוקה נאותה של האופניים החשמליות, ובפרט להיערך נכון לחורף:

– לוודא שהמערכת החשמלית מבודדת היטב

– לוודא שהצמיגים תקינים (וכן לנפח אותם על פי הלחץ המומלץ על ידי היצרן לפחות פעם בשבוע). שילוב בין צמיגים עבים ומושב נמוך ישפר את יציבות האופניים

– בחורף הראות לקויה, כך שלמען בטחונכם ועל מנת שתוכלו להיות סמוכים ובטוחים שכל מי שנמצא איתכם על הכביש או בשבילי האופניים רואה אתכם, בדקו את הפנסים. הוספת פסים זוהרים תתקבל בברכה

– אם אין לכם מגני שרשרת ומגני בוץ, הרכיבו כאלה

– גשו לחנות מקצועית על מנת שתבדוק את הבלמים, ובמידת הצורך הרכיבו חדשים. הדבר עשוי ליצור הבדל בין נפילות כואבות או התנגשויות ונזקים חמורים לבין רכיבה מהנה ובטוחה

– אם אין לכם מקום אחסון סגור ומוגן מגשם לאופניים, רכשו כיסוי. כיסוי עשוי חומר סינטטי חזק ועמיד לחלוטין בפני מים עולה לא יותר מכמה עשרות שקלים, כשבלעדיו עלול להיגרם למערכות החשמליות נזק שיעלה לכם הרבה יותר כסף לתקנו

איך לרכב בצורה בטוחה בחורף?

– לשמור מרחק גדול יותר מכל מי שסביבכם

– להימנע מתנועות חדות ופניות פתאומיות

– לבלום לפני התחלת פנייה ולא במהלכה, ובכל בלימה להשתמש בשני הבלמים (האחורי והקדמי)

– לא להאיץ בבת אחת (במיוחד אם באופניים החשמליות שלכם אין חיישן מומנט)

– לפני עצירות ובמהירויות נמוכות כדאי להוריד הילוך

– לנסוע לאט יותר ועם הרבה יותר מודעות לסביבה אפילו מבדרך כלל